騎手・競輪・競艇・オートレース
「騎手・競輪・競艇・オートレース」の特徴
レースの主役として活躍するのが、競馬の騎手・競輪選手・競艇選手・オートレースのライダーである。競馬騎手には中央競馬騎手と地方競馬騎手がある。いずれも年齢、資格、肉体的条件など、細かな受験資格が定められており、それらをクリアしなければならない。晴れて選手になれた暁には、レースでの勝利を目指してトレーニングを重ねる。ただレースを行うだけではなく、集客のためのマスコミ露出やイベントへの出席も仕事の一貫である。レースに耐えうる体力はもちろん、本番で力を出し切る集中力・精神力はもちろん、ライバルとの競争に勝つための闘争心も必要だ。馬やレースに用いる乗り物に対する、メンテナンスやケアの知識も習得したい。
「騎手・競輪・競艇・オートレース」に関連する資格
中央競馬騎手は、一般的にＪＲＡ競馬学校騎手過程の卒業後に免許取得試験がある。競馬学校の入学試験の時点で身長や体重、年齢に細かい制限がある。地方競馬騎手は全国の地方競馬場で養成され、免許試験を受ける。騎手になった後は厩舎に雇われ、馬の世話をしながらトレーニングを積みレースに出る。競輪は日本競輪学校に合格した後、1年間学んだ上で資格検定試験を受ける。競艇も競艇学校で訓練を受け、選手資格を目指す。オートレースは2年に1回の養成所の入所試験を受験するが、この時点で高倍率であり狭き門。入所者は10ヶ月の訓練の後、認定試験を受ける。かつてはすべてに女性選手がいたが、現在は競輪・オートレースに女子選手はいない。
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| 体育学は、発達期にある子供の体力養成を中心に、スポーツ競技の技術向上や健康な身体づくりをめざし、「運動」を幅広く研究する学問です。人間の運動能力の理論的な検証をはじめ、スポーツ競技の実践とその指導法、スポーツ行事の運営などを研究し、主に、学校の保健体育の教員を養成します。 |
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| 機械工学は、時計やカメラなどの精密機器、工業に用いる生産機械、自動車や飛行機などの乗り物など、さまざまな機械を研究・開発する学問です。機械を構成するメカ機構やエネルギー機関などの構造を検証し、人間の生活や産業で、効率よく大量の仕事をこなせる機械、便利な装置などを生み出すことが最大の目的です。 |
